Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου EFI HaoFa 30-70psi, κιτ επιστροφής παράκαμψης γενικής χρήσης με μανόμετρο και προσαρμογέα 6AN ORB, αλουμίνιο, μαύρο και κόκκινο
Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι απαραίτητος για κάθε σύστημα EFI, ρυθμίζει την πίεση του καυσίμου που ρέει μέσω του συστήματος, διατηρεί σταθερή την πίεση καυσίμου, ακόμη και κατά τη διάρκεια δραματικών αλλαγών στη ζήτηση καυσίμου. Αυτός ο ρυθμιστής πίεσης παράκαμψης τύπου επιστροφής παρέχει σταθερή αποτελεσματική πίεση καυσίμου στη θύρα εξόδου - η υπερβολική πίεση απομακρύνεται μέσω της θύρας επιστροφής ανάλογα με τις ανάγκες.
Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ρυθμίζει την πίεση καυσίμου σε σχέση με την πίεση/boost αέρα, με αποτέλεσμα ο εγχυτήρας καυσίμου να μπορεί να διατηρεί την τέλεια αναλογία μεταξύ καυσίμου και boost και είναι καλός για την προώθηση της απόδοσης του αυτοκινήτου, εξασφαλίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής και αξιοπιστία. Αυτό το κιτ ρυθμιστή πίεσης καυσίμου EFI μπορεί να υποστηρίξει εφαρμογές έως και 1000 ίππους, ενώ ο ρυθμιστής παράκαμψης EFI μπορεί να χειριστεί αντλίες καυσίμου υψηλής ροής EFI και τα πιο επιθετικά μηχανήματα δρόμου.
Ρυθμιζόμενο εύρος πίεσης: 30psi -70psi. Μπορείτε να ρυθμίσετε την πίεση στις ανάγκες σας. Το εύρος του μετρητή πίεσης του ρυθμιστή καυσίμου είναι 0-100psi. Παρέχει δύο θύρες εισόδου/εξόδου ORB-06, μία θύρα επιστροφής ORB-06, μία θύρα κενού/ενίσχυσης και μία θύρα μετρητή NPT 1/8″ (το σπείρωμα NPT απαιτεί στεγανωτικό σπειρώματος για τη στεγανοποίηση). Υλικό: Κράμα αλουμινίου. Η συσκευασία περιλαμβάνεται: όπως φαίνεται στην κύρια εικόνα.
Κατάλληλο για τα περισσότερα συστήματα EFI των οχημάτων. Η βέλτιστη θέση του ρυθμιζόμενου ρυθμιστή πίεσης καυσίμου είναι μετά τον/τους σωλήνα/ες καυσίμου, όταν είναι δυνατόν. Το κάτω μέρος είναι η επιστροφή (επιστροφή της περίσσειας καυσίμου μέσω της γραμμής στη δεξαμενή καυσίμου) και τα πλαϊνά είναι η είσοδος και η έξοδος. Δεν έχει σημασία η κατεύθυνση ροής μέσω της εισόδου/εξόδου. Ρυθμίστε τη βίδα ρύθμισης στο πάνω μέρος για να επιτύχετε την επιθυμητή πίεση.
