Λατρεύω τους ιδιοκτήτες τροποποιημένων αυτοκινήτων που πάντα θα σκέφτονται μια ποικιλία τροποποιήσεων για να ομορφύνουν το αυτοκίνητό τους. Αποτέλεσμα του επαγγελματικού συνεργείου μετατροπής είναι επίσης το κόκκινο. Αλλά δεν υπάρχει προαιρετικό κόλπο για το λαιμό της ουράς; Ο λαιμός της ουράς, σε τι είδους χωρίζεται; Η τροποποίηση του λαιμού της ουράς του οχήματος πρέπει να δώσει προσοχή σε ό,τι έχει σημασία.

Λαιμός ουράς από ανοξείδωτο ατσάλι Επειδή κάθε μοντέλο, σχεδιασμός είναι πολύ διαφορετικό, η διαφορά τιμής είναι επίσης μεγαλύτερη. Ορισμένα προϊόντα είναι απλώς ένας μόνο σωλήνας εξάτμισης, δεν υπάρχουν πολύπλοκα σχέδια και σχεδιασμός, ένα πέρασμα στο τέλος, αυτό το στυλ θα είναι φθηνότερο. Ορισμένα προϊόντα έχουν εξαιρετικά πολύπλοκη εσωτερική δομή, κοιτάζοντας από πίσω, μια ποικιλία σχεδίων και σχημάτων, πολύ όμορφα, τόσο ακριβά. Πίσω μέρος αυτοκινήτου: Διακοσμητική αποτελεσματικότητα και πρακτική αξία.

Το διακοσμητικό πίσω μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο εκτός από την αποτροπή της παραμόρφωσης του σωλήνα εξάτμισης του οχήματος, παίζει επίσης ρόλο στην ενίσχυση και την αεροτομή, αλλά και σε κάποιο βαθμό, μειώνει τον θόρυβο που εκπέμπεται από τον σωλήνα εξάτμισης, και ο ήχος γίνεται λίγο απαλός και ευχάριστος. Ωστόσο, σύμφωνα με την εισαγωγή των καταστημάτων κατασκευών, πολλοί ιδιοκτήτες το αγοράζουν επειδή έχει έντονο διακοσμητικό αποτέλεσμα.

Αν και η εξάτμιση του αυτοκινήτου είναι ένα μικρό μέρος του ματιού δεν είναι πολύ μικρό, αλλά η «εμφάνιση» του επηρεάζει επίσης ολόκληρο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Απλώς σκεφτείτε, αν ένα αυτοκίνητο λάμπει στον ήλιο, έχει λαμπερά μαύρα ελαστικά, ζάντες Jingliang, αλλά έχει μια βρώμικη καπνιστή εξαντλημένη σιδερένια εξάτμιση, δεν θα φρενάρει το τοπίο; Αλλά πολλά από τα εξάτμιση του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένα από τον πιο κοινό σίδηρο και εκτίθενται σε μεγάλο χρονικό διάστημα σε εξωτερικούς χώρους είναι εύκολο να σκουριάσουν.