Οκτώ βήματα για να φτιάξετε σωλήνες AN στο γκαράζ σας, στην πίστα ή στο συνεργείο

Μία από τις βασικές αρχές κατασκευής ενός drag car είναι οι υδραυλικές εγκαταστάσεις. Τα συστήματα καυσίμου, λαδιού, ψυκτικού και υδραυλικού συστήματος χρειάζονται αξιόπιστες και επισκευάσιμες συνδέσεις. Στον κόσμο μας, αυτό σημαίνει εξαρτήματα AN - μια τεχνολογία μεταφοράς υγρών ανοιχτού κώδικα που χρονολογείται από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Γνωρίζουμε ότι πολλοί από εσάς εργάζεστε στα αγωνιστικά σας αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια αυτής της παύσης της δράσης, οπότε για όσους κάνουν υδραυλικές εργασίες σε ένα νέο αυτοκίνητο ή για όσους έχουν σωληνώσεις που χρειάζονται σέρβις, προσφέρουμε αυτόν τον οδηγό οκτώ βημάτων για τον ευκολότερο τρόπο που γνωρίζουμε για να κατασκευάσετε μια σωληνωτή σύνδεση.

Βήμα 1: Απαιτούνται μια μέγγενη με μαλακές σιαγόνες (XRP PN 821010), μπλε ταινία βαφής και ένα πριόνι με τουλάχιστον 32 δόντια ανά ίντσα. Τυλίξτε την ταινία γύρω από τον πλεγμένο σωλήνα εκεί που πιστεύετε ότι θα πρέπει να γίνει η τομή, μετρήστε και σημειώστε την πραγματική θέση της κοπής στην ταινία και, στη συνέχεια, κόψτε τον σωλήνα μέσα από την ταινία για να μην ξεφτίσει η πλεξούδα. Χρησιμοποιήστε την άκρη των μαλακών σιαγόνων για να βεβαιωθείτε ότι η τομή είναι ευθεία και κάθετη στο άκρο του σωλήνα.

Βήμα 2: Χρησιμοποιήστε διαγώνιους κόφτες για να κόψετε τυχόν περίσσεια πλεξούδας από ανοξείδωτο χάλυβα από το άκρο του σωλήνα. Χρησιμοποιήστε πεπιεσμένο αέρα για να απομακρύνετε τη βρωμιά από τη γραμμή πριν εγκαταστήσετε το εξάρτημα.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τις μαλακές σιαγόνες και τοποθετήστε το εξάρτημα από την πλευρά της υποδοχής AN στη θέση του όπως φαίνεται. Αφαιρέστε την μπλε ταινία από το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα και τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα στην υποδοχή χρησιμοποιώντας ένα μικρό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή για να τον βιδώσετε.

Βήμα 4: Θέλετε ένα κενό 1/16 ίντσας μεταξύ του άκρου του σωλήνα και του πρώτου σπειρώματος.

Βήμα 5: Σημειώστε το εξωτερικό του σωλήνα στη βάση της υποδοχής, ώστε να μπορείτε να καταλάβετε εάν ο σωλήνας υποχωρεί όταν σφίγγετε την πλευρά του κοπτικού του εξαρτήματος στην υποδοχή.

Βήμα 6: Τοποθετήστε την πλευρά κοπής του εξαρτήματος στις μαλακές σιαγόνες και λιπάνετε τα σπειρώματα και το αρσενικό άκρο του εξαρτήματος που εισέρχεται στον εύκαμπτο σωλήνα. Χρησιμοποιήσαμε λάδι 3 σε 1 εδώ, αλλά λειτουργεί και το αντικολλητικό.

Βήμα 7: Κρατώντας τον εύκαμπτο σωλήνα, πιέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και την πλευρά του εξαρτήματος με την υποδοχή πάνω στο εξάρτημα από την πλευρά του κοπτήρα στη μέγγενη. Γυρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα δεξιόστροφα με το χέρι για να εμπλέξετε τα σπειρώματα. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας κόπηκε τετράγωνα και τα σπειρώματα είναι λιπασμένα καλά, θα πρέπει να μπορείτε να εμπλέξετε σχεδόν τα μισά σπειρώματα.

Βήμα 8: Τώρα περιστρέψτε τον εύκαμπτο σωλήνα και ασφαλίστε την πλευρά υποδοχής του εξαρτήματος στις μαλακές σιαγόνες. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ανοιχτού άκρου με λεία επιφάνεια ή ένα αλουμινένιο κλειδί AN για να σφίξετε την πλευρά κοπής του εξαρτήματος στην υποδοχή. Σφίξτε μέχρι να υπάρχει ένα κενό 1/16 ίντσας μεταξύ του παξιμαδιού στην πλευρά κοπής του εξαρτήματος και της πλευράς υποδοχής του εξαρτήματος. Καθαρίστε τα εξαρτήματα και ξεπλύνετε το εσωτερικό του ολοκληρωμένου εύκαμπτου σωλήνα με διαλύτη πριν από την εγκατάσταση στο όχημα. Δοκιμάστε τη σύνδεση σε διπλάσια πίεση λειτουργίας πριν θέσετε το εξάρτημα σε χρήση στην πίστα.

(Από τον Ντέιβιντ Κένεντι)