Πριν εξετάσουμε τους διαφορετικούς τύπους σωλήνων φρένων, είναι σημαντικό να κατανοήσετε πρώτα τον σκοπό των σωλήνων φρένων για το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας.

Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι σωληνώσεων φρένων που χρησιμοποιούνται στα οχήματα σήμερα: οι εύκαμπτες και οι άκαμπτες. Ο ρόλος όλων των σωληνώσεων φρένων στο σύστημα πέδησης είναι η μεταφορά υγρού φρένων στους κυλίνδρους των τροχών, ενεργοποιώντας τη δαγκάνα και τα τακάκια φρένων, τα οποία ασκούν πίεση στους δίσκους και σταματούν το αυτοκίνητο.

Η άκαμπτη γραμμή φρένων συνδέεται με τον κύριο κύλινδρο και ένας εύκαμπτος σωλήνας φρένων (σωλήνας) χρησιμοποιείται στο άκρο για να συνδέσει τη γραμμή φρένων με τα κινούμενα μέρη του συστήματος πέδησης - τους κυλίνδρους των τροχών και τις δαγκάνες.

Ένας εύκαμπτος σωλήνας είναι απαραίτητος για να αντέχει την κίνηση των τροχών, το σύστημα δεν θα ήταν τόσο αποτελεσματικό αν όλα τα μέρη της γραμμής φρένων ήταν κατασκευασμένα από άκαμπτο χάλυβα.

Ωστόσο, ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν λεπτές και εύκαμπτες πλεγμένες ατσάλινες σωληνώσεις φρένων στον κύλινδρο του τροχού.

Το πλεγμένο ατσάλι επιτρέπει στις σωληνώσεις φρένων την ελευθερία κίνησης που απαιτείται στη σύνδεση του τροχού, αλλά είναι επίσης ισχυρότερο και πιο ανθεκτικό από τις παραδοσιακές λαστιχένιες σωληνώσεις, οι οποίες μπορεί να είναι επιρρεπείς σε διαρροές και ζημιές.

Διεύρυνση σωληνώσεων φρένων 

Για να δημιουργηθεί μια ισχυρότερη σύνδεση και να αποτραπούν διαρροές υγρού φρένων, χρησιμοποιούνται προεξοχές στις σωληνώσεις φρένων. Οι προεξοχές στις σωληνώσεις φρένων καθιστούν δυνατή την ασφαλέστερη σύνδεση των εξαρτημάτων μεταξύ τους.

Χωρίς τις εκχειλώσεις, οι σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροές στα σημεία σύνδεσης, καθώς η πίεση του υγρού φρένων που κινείται μέσα από τις σωληνώσεις μπορεί να γίνει πολύ έντονη.

Τα χείλια της γραμμής φρένων πρέπει να είναι ισχυρά για να διατηρούν μια ασφαλή σύνδεση και να αποτρέπουν αποτελεσματικά τις διαρροές. Η πλειονότητα των χείλια της γραμμής φρένων κατασκευάζεται είτε από κράμα νικελίου-χαλκού, από ανοξείδωτο χάλυβα ή από γαλβανισμένο χάλυβα.

Εκτός από την αντοχή τους, είναι σημαντικό τα εξαρτήματα της φλάντζας των φρένων να είναι ανθεκτικά στη διάβρωση. Εάν συσσωρευτεί σκουριά στις φλάντζες των φρένων, είναι λιγότερο πιθανό να λειτουργήσουν σωστά και ενδέχεται να χρειαστεί να αντικατασταθούν πρόωρα.