Εάν το αυτοκίνητό σας είναι υπερθέρμανση και μόλις αντικαταστήσατε τον θερμοστάτη, είναι πιθανό ότι υπάρχει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα με τον κινητήρα.

Υπάρχουν μερικοί λόγοι για τους οποίους το αυτοκίνητό σας μπορεί να είναι υπερθέρμανση. Ένα μπλοκάρισμα στο ψυγείο ή στους εύκαμπτους σωλήνες μπορεί να σταματήσει την ελεύθερη ροή του ψυκτικού μέσου, ενώ τα χαμηλά επίπεδα ψυκτικού ψυκτικού μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Η έκπλυση του συστήματος ψύξης σε τακτική βάση θα βοηθήσει στην πρόληψη αυτών των θεμάτων.

Σε αυτά τα νέα, θα συζητήσουμε μερικές από τις πιο συνηθισμένες αιτίες υπερθέρμανσης στα αυτοκίνητα και τι μπορείτε να κάνετε για να τα διορθώσετε. Θα καλύψουμε επίσης πώς να πούμε εάν ο θερμοστάτης σας είναι στην πραγματικότητα το πρόβλημα. Έτσι, αν το αυτοκίνητό σας έχει υπερθερμανθεί πρόσφατα, συνεχίστε να διαβάζετε!

Πώς λειτουργεί ένας θερμοστάτης αυτοκινήτου;

Ένας θερμοστάτης αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού μέσω του κινητήρα. Ο θερμοστάτης βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του καλοριφέρ και ελέγχει την ποσότητα ψυκτικού που ρέει μέσω του κινητήρα.

Ένας θερμοστάτης αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού μέσω του κινητήρα. Ο θερμοστάτης βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του καλοριφέρ και ελέγχει την ποσότητα ψυκτικού που ρέει μέσω του κινητήρα.

Ο θερμοστάτης ανοίγει και κλείνει για να ρυθμίσει τη ροή του ψυκτικού και έχει επίσης έναν αισθητήρα θερμοκρασίας που λέει στον θερμοστάτη πότε να ανοίξει ή να κλείσει.

Ο θερμοστάτης είναι σημαντικός επειδή βοηθά στη διατήρηση του κινητήρα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του. Εάν ο κινητήρας γίνει πολύ ζεστός, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα εξαρτήματα του κινητήρα.

Αντίθετα, εάν ο κινητήρας γίνει πολύ κρύος, μπορεί να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί λιγότερο αποτελεσματικά. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό για τον θερμοστάτη να διατηρεί τον κινητήρα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του.

Υπάρχουν δύο τύποι θερμοστάτες: μηχανικοί και ηλεκτρονικοί. Οι μηχανικοί θερμοστάτες είναι ο παλαιότερος τύπος θερμοστάτη και χρησιμοποιούν μηχανισμό με ελατήριο για να ανοίξουν και να κλείσουν τη βαλβίδα.

Οι ηλεκτρονικοί θερμοστάτες είναι ο νεότερος τύπος θερμοστάτη και χρησιμοποιούν ένα ηλεκτρικό ρεύμα για να ανοίξουν και να κλείσουν τη βαλβίδα.

Ο ηλεκτρονικός θερμοστάτης είναι πιο ακριβής από τον μηχανικό θερμοστάτη, αλλά είναι επίσης πιο ακριβό. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τώρα ηλεκτρονικούς θερμοστάτες στα οχήματά τους.

Η λειτουργία ενός θερμοστάτη αυτοκινήτων είναι σχετικά απλός. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ο θερμοστάτης είναι κλειστός έτσι ώστε το ψυκτικό να μην ρέει μέσω του κινητήρα. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, ο θερμοστάτης ανοίγει έτσι ώστε το ψυκτικό να μπορεί να ρέει μέσω του κινητήρα.

Ο θερμοστάτης διαθέτει έναν μηχανισμό με ελατήριο που ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας. Το ελατήριο συνδέεται με ένα μοχλό και όταν ο κινητήρας θερμαίνεται, το αναπτυσσόμενο ελατήριο ωθεί τον μοχλό, ο οποίος ανοίγει τη βαλβίδα.

Καθώς ο κινητήρας συνεχίζει να ζεσταίνει, ο θερμοστάτης θα συνεχίσει να ανοίγει μέχρι να φτάσει στην πλήρως ανοιχτή θέση του. Σε αυτό το σημείο, το ψυκτικό θα ρέει ελεύθερα μέσω του κινητήρα.

Όταν ο κινητήρας αρχίσει να κρυώνει, το άνοιγμα της σύμβασης θα τραβήξει τον μοχλό, ο οποίος θα κλείσει τη βαλβίδα. Αυτό θα σταματήσει το ψυκτικό να ρέει μέσω του κινητήρα και ο κινητήρας θα αρχίσει να κρυώνει.

Ο θερμοστάτης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ψύξης και είναι υπεύθυνος για τη διατήρηση του κινητήρα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του.

Εάν ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Επομένως, είναι σημαντικό να ελέγχεται τακτικά ο θερμοστάτης από έναν μηχανικό. 

Να συνεχιστεί